زمانبندی مجدد حرکت قطار
پایان نامه
- وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه تربیت مدرس - دانشکده مهندسی
- نویسنده کوثر روشنی
- استاد راهنما محمدرضا امین ناصری
- تعداد صفحات: ۱۵ صفحه ی اول
- سال انتشار 1389
چکیده
در سال های اخیر به دلیل افزایش تقاضای حمل و نقل ریلی، سعی شده است از حداکثر توان شبکه ریلی برای حمل و نقل بار و مسافر استفاده شود، در نتیجه، زمانی که تناوب سفر بالاست، هرگونه مشکل در یک قطار، موجب تغییر در برنامه حرکت سایر قطارها شده و به عبارتی در برنامه آنها اختلال ایجاد میکند. در این شرایط یک برنامه جدید عاری از تداخل مورد نیاز است که انحراف از برنامه اصلی را حداقل کند. در چنین شرایطی، زمانبندی مجدد حرکت قطارها مطرح میشود که از اهمیت بسیار بالایی در بحث کنترل ترافیک راهآهن برخوردار است. در این تحقیق سعی شده است رویکردی برای زمانبندی مجدد در مسیرهای دو خطه با دید واقع گرایانه ارائه شود. میتوان زمانبندی مجدد حرکت قطار را به سه مرحله اصلی تقسیم کرد: الف) تشخیص رخ دادن مشکل؛ ب) اقدام برای حل مشکل و ج)زمانبندی مجدد حرکت سایر قطارها. در این پایان نامه برای انجام مرحله دوم از سیستم خبره استفاده شده است. این سیستم rule base بوده و از 10 شرط اصلی تشکیل شده است. وظیفه این سیستم، رفع مشکل رخ داده و تنظیم برنامه قطاری است که دچار مشکل شده است. مرحله سوم نیز به کمک مدل ریاضی انجام پذیرفته است. مدل ریاضی نوشته شده از نوع ilp بوده و از اطلاعات به روز شده توسط سیستم خبره برای تنظیم برنامه حرکت سایر قطارها استفاده میکند. تابع هدف این مدل ریاضی، حداقل کردن انحراف حرکت قطارها از برنامه اصلی میباشد. این رویکرد، استفاده از سیستم خبره در کنار مدل ریاضی، باعث شده از پیچیدگیهای مساله چشم پوشی نشود و تا جای ممکن محدودیتهای مساله دیده شوند، به همین دلیل این رویکرد در مقایسه با سایر روشها از انعطاف و دقت بالاتری برخوردار است. به منظور کاهش زمان حل مساله ای با ابعاد واقعی، در مدل ریاضی و سیستم خبره تغییراتی ایجاد کرده و مدل را به lp تبدیل کردیم و پس از آن به حل مساله پرداختیم. در این پایان نامه سعی شده الگوریتم توسعه داده شده برای مسیر تهران- مشهد به کار گرفته شده و از این طریق توضیح داده شود. همچنین کارایی الگوریتم نیز از این طریق بررسی شده است. نتایج حاصل نشان داد این مدل در مقایسه با کار کارشناسان خبره از کارایی بهتری برخوردار بوده و در زمان کوتاهی به جواب مساله می رسد.
منابع مشابه
زمانبندی مجدد حرکت قطارها در محورهای دوخطه ریلی
مسئله زمانبندی مجدد حرکت قطارها به عنوان یکی از مهمترین مسائل در برنامه¬ریزی صنعت حمل ونقل ریلی مطرح می¬باشد. در رساله حاضر، دو رویکرد زمانبندی مجدد حرکت قطارها در محورهای دو خطه ریلی پیشنهاد می شود. رویکرد اول تحت عنوان «رویکرد تحدید» با هدف جلوگیری از انتشار تأخیرات ناشی از وقوع حادثه و برای تضمین احیای کامل برنامه زمانبندی اولیه در زمانی مشخص ارائه می گردد. در این رویکرد سه استراتژی لغو، تأخ...
15 صفحه اولشبیهسازی دینامیک حرکت قطار در راه آهن شهری
امروزه فنآوری رایانه ای راههای مختلفی را به منظور توجیه اقتصادی و فنی پروژه‌های تغذیه سیستمهای ترکشن DC فراهم کرده است. این امر کاملاً امکان‌پذیر است که ترافیک و تردد وسائط نقلیه ریلی بر پایه برنامه بهره‌برداری، همچنین محاسبات مربوط به جریانها و ولتاژها و نیز تعیین خروجی‌های مربوط به یکسوسازها و اینورترها (مبدل ها) در هر لحظه و در هر مکانی شبیه سازی شود و مکانهای پیشنهادی و در نظر گرفته شده برای...
متن کاملتحلیل دینامیکی پلهای خرپائی فولادی تحت اثر حرکت قطار
در این مقاله مدل تحلیلی سیستم قطار – پل تحت اثر پدیده هانتینگ قطار و تحریک سیستم ارائه شده است. معادلات تعادل سیستم قطار – پل به دست آمده و نرم افزار رایانه ای برای حل مسئله تهیه شده است. تاریخچه زمانی برای عبور قطار از روی پل به وسیله رایانه شبیه سازی شده است.واکنش های دینامیکی خرپا و توزیع آنها برحسب سرعت قطارها محاسبه شده و با نتایج اندازه گیری های آزمایشگاهی مقایسه گردیده اند. نتیجه گیری خا...
متن کاملزمانبندی و زمانبندی مجدد زنجیره تامین
زمانبندی مجدد جزئی از فرآیند تصمیم گیری در زنجیره تامین بسیاری از صنایع تولیدی محسوب می شود که نقش مهمی در برآورده سازی نیازهای مشتریان ایفا می نماید. این تحقیق به بررسی مساله زمانبندی مجدد در یک زنجیره تامین سه مرحله ای، با تمرکز بر یکپارچگی مراحل آن با هدف کمینه سازی مجموع زمان تاخیر تکمیل کلیه سفارشات می پردازد. مرحله اول شامل تامین کنندگان، مرحله دوم شامل ناوگان حمل و نقل کالاها و مرحله سوم...
بهینه‌سازی دوهدفه زمانبندی حرکت قطارها و تخصیص لکوموتیو
زمانبندی حرکت قطارها یکی از مهمترین مسائل برنامه ریزی در حمل و نقل ریلی محسوب میشود. هدف از این مساله تعیین یک برنامۀ زمانی موجه برای حرکت قطارها با توجه به محدودیتهای عملیاتی می باشد. از موارد دیگری که دربرنامهریزی حرکت قطارها بایستی مورد توجه قرار گیرد، استفاده بهینه از لکوموتیوهای موجود میباشد. در این مقاله یک مدل ریاضی جدید برای زم...
متن کاملمنابع من
با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید
ذخیره در منابع من قبلا به منابع من ذحیره شده{@ msg_add @}
نوع سند: پایان نامه
وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه تربیت مدرس - دانشکده مهندسی
کلمات کلیدی
میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com
copyright © 2015-2023